![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
chita_iУкраинские политики не смогут побороть коррупцию, если общество не обеспечит постоянное давление. Эта печальная истина стала очевидной после Оранжевой революции 2004 года.
Сегодня граждане вновь должны проявить сознательность и инициативу, чтобы победить самое позорное явление в экономике - тотальное взяточничество.
Борьба с коррупцией - не утопия.
В Украине есть люди, которые эффективно противостоят чиновникам. Наиболее согласованные действия предпринимают украинские бизнесмены среднего звена, которые никогда не полагались на преференции, доступные олигархам.
Среди таких предпринимателей - экспедиторы Одесской области, в которой работают крупнейшие морские торговые порты. Через эти морские ворота поступают основные объемы популярных импортных товаров.
Пока в акции участвуют около 200 компаний, на долю которых приходится более половины грузопотока в контейнерах. Для участников акции это хороший маркетинговый ход по привлечению новых клиентов. Те компании, которые продолжают потворствовать коррупции за счет клиентов, рискуют их потерять.
Экспедиторы - участники антикоррупционного движения уже отправляют грузы без выплат мзды чиновникам, хотя и не без сложностей. Однако полностью искоренить коррупцию в портах невозможно без вовлечения в процесс руководства портов, областных властей и Мининфраструктуры. Пока этого нет.
http://m.censor.net.ua/resonance/277703/aleksandr_zaharov_sbu_bombit_porty
Сегодня граждане вновь должны проявить сознательность и инициативу, чтобы победить самое позорное явление в экономике - тотальное взяточничество.
Борьба с коррупцией - не утопия.
В Украине есть люди, которые эффективно противостоят чиновникам. Наиболее согласованные действия предпринимают украинские бизнесмены среднего звена, которые никогда не полагались на преференции, доступные олигархам.
Среди таких предпринимателей - экспедиторы Одесской области, в которой работают крупнейшие морские торговые порты. Через эти морские ворота поступают основные объемы популярных импортных товаров.
Пока в акции участвуют около 200 компаний, на долю которых приходится более половины грузопотока в контейнерах. Для участников акции это хороший маркетинговый ход по привлечению новых клиентов. Те компании, которые продолжают потворствовать коррупции за счет клиентов, рискуют их потерять.
Экспедиторы - участники антикоррупционного движения уже отправляют грузы без выплат мзды чиновникам, хотя и не без сложностей. Однако полностью искоренить коррупцию в портах невозможно без вовлечения в процесс руководства портов, областных властей и Мининфраструктуры. Пока этого нет.
http://m.censor.net.ua/resonance/277703/aleksandr_zaharov_sbu_bombit_porty